Cât costă un camion cu macara tarif pe zi

Când închiriezi un camion cu macara „pe zi”, nu cumperi doar ore de lucru, ci capacitate reală de ridicare în condițiile concrete ale șantierului tău. Prețul depinde de clasa utilajului (cât poate ridica și la ce rază), de acces și stabilizare, de mobilizare și de câte ridicări efective faci într-o zi. Alegerea corectă se face pornind de la sarcina reală, raza și înălțimea la care trebuie poziționată, apoi de la cum arată accesul și organizarea în teren.

În continuare clarificăm pe scurt ce este un camion cu macara și când e soluția potrivită, apoi intrăm direct în cifre: tarife orientative pe zi, structurate pe clase de capacitate. După aceea, detaliem factorii care mută prețul în sus sau în jos și arătăm, cu scenarii concrete, ce productivitate poți aștepta într-o zi normală de lucru. Obiectivul este simplu: să știi încă din faza de ofertare ce clasă de utilaj îți trebuie, cât te costă realist o zi întreagă și cum planifici operațiunile ca să nu plătești staționări în loc de ridicări.

Ce este un camion cu macara și când îl alegi

Un camion cu macara este un autovehicul rutier pe șasiul căruia este montată o macara hidraulică articulată (tip HIAB/Palfinger), alimentată prin priza de putere a motorului și controlată la sol, de regulă prin radiocomandă. Ansamblul îmbină transportul și ridicarea: aceeași mașină aduce sarcina, se stabilizează pe picioare hidraulice și o poziționează la locul dorit. Performanța ei se exprimă în ton-metri (t·m) — un indicator care leagă greutatea pe care o poate ridica de raza/înălțimea la care o face. Cu cât brațul lucrează mai departe sau mai sus, cu atât sarcina admisă scade, conform diagramei de sarcină a utilajului.

Spre deosebire de o automacara (autocran) dedicată doar ridicărilor, camionul cu macara este un „all-in-one” eficient: îți livrează marfa și o montează în aceeași vizită, cu timpi de instalare mici și mobilitate foarte bună în orașe. Îl recunoști după brațul articulat compact, montat de obicei în spatele cabinei sau în coada șasiului, după stabilizatoare și accesoriile de rigging (chingi, lanțuri, cârlige, uneori vinci, jib sau coș pentru lucrul la înălțime).

Îl alegi când ai multe ridicări scurte, distribuite pe parcursul unei zile, când accesul este strâmt sau în zone urbane și când vrei să eviți mobilizări separate pentru transport și macara. E ideal pentru containere modulare, panouri sandwich și rame metalice, echipamente HVAC pe clădiri joase, tâmplării grele, elemente prefabricate mici și medii, mobilier urban ori materiale paletizate. În astfel de situații, economia vine din logistică: un singur echipament, un singur operator, zero transferuri suplimentare.

Nu îl alegi când ai de ridicat o singură sarcină foarte grea la rază mare, când ai nevoie de înălțimi considerabile (acoperișuri înalte, turnuri), când terenul este dificil și trebuie o macara cu șasiu specializat sau când spațiul pentru deschiderea stabilizatoarelor este insuficient. În aceste cazuri, o automacara cu braț telescopic lung, pregătită pentru raze/înălțimi mari, este soluția corectă.

Pentru o alegere rapidă, gândește în trei întrebări: cât cântărește și cât de voluminoasă este sarcina, la ce rază/înălțime trebuie poziționată și cum arată accesul (lățime drum, cabluri aeriene, pante, spațiu pentru stabilizare). Dacă răspunsurile intră în „zona urbană, multe manevre, raze mici-medii”, camionul cu macara îți oferă combinația optimă între viteză, cost și simplitate operațională.

Cât costă un camion cu macara pe zi

Tarifele pe zi nu sunt „one size fits all”. Ele urcă odată cu capacitatea utilajului: o macara ușoară (pe șasiu 3,5–7,5 t) are un cost diferit față de o macara medie (12–18 t) sau una grea (26 t). Diferența vine din puterea macaralei (t·m), raza la care poate lucra în siguranță, stabilizarea și, inevitabil, logistica din jurul unei zile întregi de ridicări. Pe piața din România, ofertele publice pornesc de la sume vizibile chiar în listări (ex. „de la 150 lei/oră” și „de la 1.400 lei/zi”), iar ghidurile de preț din industrie indică uzual 35–60 €/oră pentru segmentele frecvent folosite în urban.

Clasa ușoară – 3,5–7,5 t (8–15 t·m)

Pentru ridicări ușoare în oraș (paleți, tâmplării, echipamente sub 500–800 kg la raze mici), tarifele se văd cel mai des la oră, cu oferte publice în jur de 150–200 lei/oră în marile orașe. Pentru o zi întreagă (8 ore efective) pachetele ajung, în mod realist, în zona 1.200–1.800 lei/zi, în funcție de acces, distanțe și includerea mobilizării. Anunțuri și agregatoare locale confirmă plaja orară de ~150–200 lei, iar ghiduri de preț din industrie notează 35–60 €/oră pentru macarale ușoare (≈175–300 lei/oră), ceea ce explică pachetele zilnice în jurul a 1,2–2,0 mii lei.

Clasa medie – 12–18 t (20–40 t·m)

Aceasta e „zona standard” pentru containere, panouri sandwich, unități HVAC pe clădiri joase. Pentru lucrări cu multe repoziționări, majoritatea prestatorilor propun ziua întreagă, frecvent 1.500–2.200 lei/zi (operator inclus), cu variații după oraș și scenariu. Ofertele „la zi” publice (ex.: 1.600 lei/zi) apar constant pe piețele mari și fixează așteptările pentru o macara de clasă medie. Dacă se merge la oră, te poți aștepta la 200–300 lei/oră în regim urban.

Clasa grea – 26 t (60–100 t·m, HIAB-uri mari)

Când sarcina/raza cer brațe mari sau jib, tarifele urcă. În ofertare publică se întâlnesc praguri de 300–500 lei/oră pentru intervenții complexe, iar pachetele pe zi trec, de regulă, de 2.400 lei/zi și pot ajunge peste 3.500 lei/zi în funcție de rază, înălțime și acces. Platformele de anunțuri și prestatorii indică explicit că prețul crește cu capacitatea, complexitatea și timpii morți (stabilizare, blocaje).

Ce mai poate apărea pe deviz (pe lângă „ziua”)

Două elemente fac diferența între oferte: mobilizarea/demobilizarea (km până la șantier, eventual „plajă” inclusă) și rigging-ul special (chingi/lanțuri dedicate, traverse, coș pentru lucru la înălțime). Mulți furnizori arată public că oferta e personalizată după locație și condiții (acces, restricții, ferestre orare), motiv pentru care plaja de mai sus rămâne orientativă.

Factorii care influențează tariful pe zi

Un preț corect pe zi reflectă atât capacitatea utilajului, cât și realitatea din teren. Mai jos ai factorii care mută prețul în sus sau în jos, explicați pe scurt.

• capacitatea macaralei (t·m): utilajul mai puternic costă mai mult, dar acoperă sarcini grele sau raze mai mari.

• raza și înălțimea: cu cât ridici mai departe sau mai sus, cu atât scade sarcina admisă și poate crește clasa necesară.

• acces și stabilizare: spațiu strâmt, pante sau sol slab înseamnă manevre și timp suplimentar.

• mobilizare/demobilizare: kilometrii tur–retur până la șantier se adaugă la costul zilnic.

• tipul sarcinii și rigging: chingi, lanțuri, traverse, coș de lucru sau ventuze pot fi extra.

• durată și număr de ridicări: multe operațiuni scurte și repoziționări „consumă” ziua mai repede.

• program de lucru: noaptea, weekend sau ferestre stricte vin, de obicei, cu tarif majorat.

• autorizații și semnalizare: ocuparea domeniului public sau dirijarea traficului adaugă costuri.

• vreme și limite de operare: vânt puternic, ploaie sau îngheț pot genera staționări facturabile.

• condiții contractuale: minimul facturabil, orele suplimentare și politica de anulare influențează totalul.

Scenarii de utilizare și durată estimată pe zi

O zi de lucru înseamnă, de regulă, 8 ore efective cu stabilizare, rigging și repoziționări incluse. Estimările de mai jos pornesc de la acces urban normal, echipă pregătită și coordonare bună în teren.

• relocare containere modulare într-un singur amplasament: 6–10 containere/zi; dacă se lucrează între două puncte (încărcare la a și descărcare la b), 3–6 containere/zi în funcție de distanță și acces.

• montaj unitate rooftop hvac pe clădiri joase: 1 sistem complet/zi (demontare vechi, urcare nou, fixare); 3–5 ore efective la macara, restul timpului pentru pregătiri și ajustări.

• panouri sandwich de fațadă: 25–40 panouri/zi cu flux continuu; 8–12 minute/panou incluzând prindere, ridicare, poziționare și decuplare.

• panouri de sticlă/fațade vitrante cu ventuze: 15–25 panouri/zi; ritm mai lent din motive de securitate și calibrare fină la montaj.

• prefabricate ușoare (grinzi, scări, rame metalice): 8–12 elemente/zi; 20–40 minute/element în funcție de gabarit și rază.

• manipulare paletizate (materiale, echipamente): 60–100 paleți/zi cu rampă și flux logistic bun; 30–50 paleți/zi dacă sunt pauze și reorganizări frecvente.

• poziționări în curți strâmte, cu multe repoziționări: 10–15 ridicări/zi; 50–70% din timp se duce în manevre, stabilizare și asigurare.

Productivitatea scade când raza/înălțimea cer o macara de clasă mai mare, când accesul e dificil (pante, cabluri, spațiu redus pentru picioarele de sprijin) sau când apar timpi de așteptare între operațiuni. planificarea fotografiilor de acces, a punctelor de ridicare și a ordinii livrărilor face diferența între o zi „plină” și una irosită pe staționări.

Concluzie

Un camion cu macara se plătește „pe zi”, dar se justifică prin ce poate face în acea zi: ce greutate ridică, la ce rază și cu câtă eficiență în condițiile reale ale șantierului. Alege clasa în funcție de t·m și diagramele de sarcină, verifică accesul și spațiul de stabilizare, apoi planifică succesiunea ridicărilor astfel încât utilajul să lucreze continuu, nu să aștepte. Cu o ofertă clară (greutate, dimensiuni, rază/înălțime, fotografii ale accesului, interval orar) vei obține prețul corect, fără surprize, și o zi de lucru cu productivitate maximă.

Dacă ești între două clase de utilaj, prioritizează siguranța și stabilitatea: o macara subdimensionată „ieftină” devine rapid scumpă prin timp pierdut, repoziționări și riscuri inutile. O selecție corectă a clasei, plus o minimă coordonare logistică, fac diferența între un deviz controlat și unul care crește din staționări.